Заправка автомобиля

заправка личного автомобиля Как правило, в документации машины производители указывают, каким бензином рекомендуется заправляться. В инструкциях по эксплуатации транспортного средства написаны рекомендации по использованию бензина, в котором октановое число не меньше 91. Это показатель детонационной стойкости для двигателей, у которых имеется механизм внутреннего сгорания.

Само октановое число возможно вычислить двумя способами: исследовательским (ОЧИ) и моторным (ОЧМ). При вычислении октанового числа исследовательским способом двигатель раскручивают до 700 оборотов в минуту, а при моторном – до 1000 оборотов в минуту, к тому же смесь подогревается до определённой температуры. Считается, что ОЧИ способно воссоздать условия детонации, которые свойственны при городском цикле, а вот ОЧМ воссоздаёт детонацию в шоссейном цикле. Стоит запомнить, что марка топлива соответствует именно ОЧИ.

Для того чтобы получить из нефти бензин, у которого будет высокое ОЧ, применяют самые разнообразные технологии. Но существует только одна технология, которая действительно помогает получить очень высокое ОЧ. Она называется каталитический реформинг. Также имеются виды бензина, в которых ОЧ не превышает 60 единиц. В них зачастую добавляют разнообразные присадки, которые помогают значительно увеличить октановое число. Все присадки условно делятся на несколько подгрупп. В первой применяются присадки, которые содержат металл. Они очень дешёвые, но имеют ошеломляющий эффект в поднятии октанового числа. У присадок данной группы имеется масса недостатков, один из них – это образование налётов, которые со временем откладываются на свечах и в камере внутреннего сгорания.

Во второй группе добавок для повышения октанового числа смешивают бензин со стабильной добавкой. Как правило, для этого используют монометиланилин, он имеет ОЧ 280. Такое топливо в цене было дороже, чем все остальные. Но как только были введены стандарты Евро 3 и Евро 4, из продажи такой бензин исчез, так как новые нормы ограничивали уровень ароматизации.

В третьей группе применяются спирты и эфиры. Огромный плюс этой группы в том, что экология от неё не страдает. Но существуют и недостатки. Как правило, эфиры имеют небольшое октановое число, приблизительно около 120. А из этого следует, что их необходимо очень много добавлять в бензин. Всем известно, что у эфиров теплопроводность намного ниже, чем у обычного бензина, это во-первых. Ну а во-вторых, они агрессивны, по отношению к краске и к некоторым видам пластикам. Именно поэтому были введены ограничения, и на данное время их концентрация в бензине составляет не более 15%.

Не так давно стало известно, что на многих нефтеперерабатывающих заводах отсутствуют технологии, а также отсутствует оборудование для производства качественного бензина с числом 95. Для получения нужного бензина использовался 92. В него добавляли определённое количество присадок, таким образом, поднимали ОЧ бензина. Необходимо помнить, что присадки оказывают негативное влияние на состояние двигателя.

Одна из известных компаний проводила исследования обоих вариантов топлива. Для теста были выбраны два автомобиля, и был найден полигон, который максимально соответствовал городскому режиму. Во время эксперимента обе машины с неизменными водителями двигались парой. Бензин заливали в бак только после полного использования предыдущего. По результатам эксперимента машина, которая заправлялась исключительно АИ 95, была экономична на 15,6%. Второе авто заправлялось исключительно АИ 92 и достигло экономичности, равной 27,3 %. Если это перевести в деньги, то тогда получается, что первый автомобиль сэкономил на топливе 25 рублей, а второй автомобиль смог сэкономить 80 р. Водитель транспортного средства должен обратить внимание на то, что экономичность топлива зависит не только от бензина, но и от того, какой стиль вождения имеет автомобилист, а также от марки автомобиля.

Особой разницы в этих разновидностями бензина не существует. ОЧ этих бензинов имеют отличие всего лишь в 2–3 единицы, поэтому двигатель не заметит особенно уменьшенной скорости сгорания. К тому же если октановое число увеличено при помощи эфиров, в этом случае скорость сгорания намного увеличится. Всё это поможет обоим видам бензина уменьшить токсичность выхлопов.

В связи с этим современному автомобилисту приходится искать не качественный бензин, а заправку, на которой его не разводят.

Comments are closed.