Звуковой индикатор такта сжатия

 Звуковой индикатор такта сжатияПри регулировке тепловых зазоров в газораспределительном механизме или установке зажигания необходимо определить нахождение поршня первого цилиндра в верхней мёртвой точке (ВМТ). Однако одновременно вращать коленчатый вал пусковой ручкой и закрывать пальцем свечное отверстие весьма неудобно, а в некоторых автомобилях и вовсе невозможно. Закрывать отверстие головки блока тряпкой или бумагой тоже нецелесообразно — во время впуска их может затянуть в цилиндр.

Лучше всего прибегнуть к помощи элементарного звукового индикатора. Можно взять обычный свисток и приклеить к нему резьбовой наконечник, отрезанный от свечи. Пользоваться индикатором не сложно. Заворачиваем его рукой в свечное отверстие на 2-3 оборота и начинаем прокручивать коленвал двигателя. Легкий свист будет свидетельством начала такта сжатия в цилиндре. Дальнейшее проворачивание коленвала нужно вести медленно до совпадения соответствующих контрольных меток обозначения ВМТ.

Если готового свистка нет, его легко изготовить самостоятельно из белой или оцинкованной жести. Вместо свечного наконечника к свистку можно изготовить резиновый, из того же куска шланга, используемого для подачи кислорода при газосварочных работах. Наружный диаметр шланга должен быть таким, чтобы наконечник плотно входил в свечное отверстие. Если шланг оказался несколько толще требуемого, его можно подогнать до нужного размера на наждачном круге.

Приведенные советы можно использовать практически на всех отечественных автомобилях.

Comments are closed.