Современные коробки передач

вариаторные коробки передачКлассические механические и автоматические коробки передач знакомы многим, а вот о роботах и вариаторах автомобилисты, особенно начинающие, знают меньше. Роботизированная система – разновидность АКП, хотя ее иногда приравнивают по принципу действия к механике. Коробка передач «робота» отличается маленьким весом. Усовершенствованная система имеет 2 сцепления, управляющими четной и нечетной передачей. Это было вызвано необходимостью повышения комфорта езды. Работа коробки смягчилась, но, несмотря на такую оптимизацию, робот и сейчас нуждается в доработке, так как основной его недостаток – высокая стоимость.

Для вариаторной трансмиссии характерна плавность изменения крутящего момента. В результате достигается отсутствие ступеней в работе, то есть переключение происходит без фиксированного передаточного числа. Вариатор отличается от обычной АКП тем, что при его работе нет звуков и показателей тахометра, сигнализирующих о работе коробки. Такая система работает со звуком одинаковой тональности наподобие троллейбуса и не будет удобна тем, кто привык слышать работу автомобиля и замечать в ней нюансы. Разработчики не стоят на месте и придумали решение проблемы. Они оснастили авто с вариатором системой виртуальных сигналов переключения передач.

Какие перспективы ожидают автомобилестроение в будущем? Эксперты считают, что на первое место выйдут роботы. Сейчас системы с двумя сцеплениями – наиболее удачная доработка.

Если кратко описать преимущества и недостатки каждого типа АКП, то получится такая картина:
Классическая автоматическая.

Подходят для авто с разными типами топлива, присутствуют дополнительные режимы, в результате движение в основном плавное и комфортное независимо от скорости. Затраты топлива выше, чем у других вариантов.

Роботизированная механика.

Экономичность расхода топлива, быстрота переключений. Высокие скорости приводят к усилению ощущения переключения передач.

Comments are closed.