Обрыв ремня ГРМ, чем это чревато?

Обрыв ремня ГРМ, чем это чревато?В большей части современных автомобилей привод газораспределительного механизма осуществляется с помощью ремня, что заставляет владельцев этих транспортных средств постоянно проводить профилактические мероприятия, связанные с заменой самого ременного привода и следить за исправностью натяжных роликов.

Ремень ГРМ поднимает клапана в цилиндре в соответствии с положением коленчатого вала и при его обрыве возникает удар поршней об них, которые находятся в закрытом положении. В результате чего, происходит их разрушение и необходимо проводить дорогостоящий капитальный ремонт двигателя. Чтобы исключить лишние траты опытные водители стараются не допускать подобных случаев, проводя своевременное сервисное обслуживание.

Ремень по своим конструктивным особенностям имеет срок службы от сорока до восьмидесяти тыс. км. Самими производителями рекомендуется менять ременный привод после пятидесяти тыс. км. Превышение этого срока нежелательно, т.к. обрыв может привести к печальным последствиям.

Однако часть производителей вписывают в регламент сервисного обслуживания, что замена должна производиться после пяти лет эксплуатации или ста пятидесяти тысяч пробега. Но многие специалисты, занимающиеся ремонтами двигателей, советуют это делать после семидесяти пяти тысяч, при условии использования качественных оригинальных запасных частей.

Экономия на запасных частях это вообще отдельная тема. В данный момент рынок заполонен запасными частями, изготовленными в Китае, надежность которых никто не гарантирует. Поэтому сэкономив на деталях или выполнив работы по замене с превышением рекомендованного лимита, можно получить в итоге ремонт, стоимостью около ста тысяч рублей. Есть еще один совет, замену ремня необходимо проводить вместе с роликами натяжителя.

Замена ремня также необходима в случаях, когда производились ремонтные работы двигателя, с вскрытием его по какой-либо причине. При этом обязательным условием является установка новых деталей, которые будут гарантировать работу двигателя без каких либо проблем.

В современных автомобилях производители применяют силовые агрегаты с небольшими выемками на поршнях. Благодаря этому, когда случается обрыв ременного привода разбитие клапанов не происходит, тем самым избавляя автовладельца от дорогих ремонтных работ. Необходимо будет осуществить замену привода и провести правильные настройки работы двигателя. По цене такой ремонт обойдется на несколько порядков дешевле.

В моторах на дизельном топливе все проще, из-за конструктивных особенностей, при обрыве ремня ГРМ, происходит встреча поршня и одного клапана, что уменьшает стоимость ремонта двигателя. Необходимо будет заменить поврежденный клапан или поршень.

В данных происшествиях понять всю серьезность нанесенного ущерба двигателю бывает сложно. Каждая поломка индивидуальна и поэтому существует много показателей, по которым можно понять весь масштаб ремонтных работ. Таких, как:

1. В какой точке находился каждый поршень, верхней или нижней?

2. На каких оборотах работал двигатель в момент поломки?

3. В каком положении находилась педаль газа?

4. Как сильно был поврежден ременный привод?

Для того, чтобы управляя автомобилем не бояться обрыва ремня ГРМ, необходимо использовать оригинальные, качественные запчасти. Своевременно проводить сервисное обслуживание силового агрегата. Ни когда не следует экономить на деталях и не стоит забывать, что капитальный ремонт двигателя стоит очень больших денег. Могут спать спокойно владельцы автомашин с цепным приводом или которые используют специальные конструкции от нежелательной встречи поршней с клапанами.

Comments are closed.