Механическая КПП

механическая коробка передач Важным элементом системы авто является коробка передач. Выделяют 3 варианта: многим известные механическая и автоматическая коробки, а также «Вариатор» и «Робот». Первые два типа наиболее распространены.

Если авто оснащено механической коробкой, то двигатель у него располагается под капотом. Коробка выглядит как черный ящик, включающий валы, муфты, шестерни, синхронизирующие элементы. Соединена она с двигателем узлом сцепления. Если педаль сцепления нажата, то двигатель и коробка разобщаются. В этот момент можно включить требуемую передачу, а потом отпустить педаль. Переключение происходит, исходя из условий передвижения. Здесь в выигрышном положении находятся виртуозы, владеющие приемами активного управления. При этом методы для заднего и переднего привода отличаются. Например, в первом случае за счет особенностей управления механикой можно вписаться в вираж или поменять траекторию.

Передний привод позволяет с помощью механики стабилизировать автомобиль перед манёвром. Механическая коробка неудобна при стоянии в пробках. Все время придется нажимать педаль и регулировать рычаг. Испытать драйв на пустынной дороге за городом вполне реально.

Выбор механической коробки приведет к необходимости решения еще одного вопроса:

Сколько ступеней предпочесть?

Современные производители предлагают 5-7 ступеней. Лучше выбирать 5 или 6, именно данная характеристика считается оптимальной. 4 ступени – устаревший вариант, встречающийся только у подержанных авто. Недостатки такого автомобиля проявляются на высоких скоростях. Создается ощущение, что нужна пятая передача, которой нет. В результате необходимо выдерживать высокую скорость оборота двигателя, что приводит к износу мотора и повышает топливные затраты. На 4 ступенях лучше ездить спокойно.

7 ступеней – другая крайность. Такое авто при быстрой езде передвигается на умеренных оборотах двигателя, но вынуждает водителя интенсивнее менять передачи. Это по душе далеко не всем. Данный вариант подходит, если водителю нравится переключать передачи, чувствовать надежность КПП и полноценный контроль над авто при высокой скоростной динамике. При этом достигается экономичность расхода топлива и неприхотливость в обслуживании при больших нагрузках.

Comments are closed.