Замена датчика фаз

Датчик положения распределительного вала, фаз заменаДатчиком ДПРВ (Датчик положения распределительного вала, фаз) на автомобиле контролируется положение у клапанов и распредвала. Данный элемент размещается в отсеке мотора. Представленный прибор достаточно важен – он координирует фазы газораспределения.

Выясняем работоспособность изделия. Обычно, поломку выявляют при завышенном расходе топлива. При этом «движок» перестает четко срабатывать, возникают сбои, он «троит». Его динамические параметры моментально падают, происходит плохой запуск агрегата.

Чтобы проверить устройство, пользуются стандартным мультиметром. Когда датчика неисправен, БУ автоматически выводит агрегат в режим аварии.

Заменяем компонент, осуществив ряд действий:

1. Сначала у датчика отключаем питание.

2. Откручиваем болты крепления. Отметим, что для демонтажа датчика предстоит дотянуться до крепления, которое находится далеко.

3. Выдернув элемент, его детально осматриваем.

4. Шестигранником выкручиваются винты (выставлены по краям), которые удерживают кожух.

5. Теперь требуется вытащить кожух и составляющие.

6. Ставим на позицию ВМТ 1-ый цилиндр, совмещаем метки: соответствие прорезей пыльника в шкивах вала. Эти метки должны оставаться наверху.

7. Если коленвал правильно выставлен, это проверяют в окно смотровое у коробки передач.

8. При совпадении меток определяется состояние шторок. При этом шестеренка механизма не должна люфтить, раскачиваться.

Обнаружив повреждения на узле, определив несоответствие фаз, начинаем разборку привода ремня.

Заметив, что установка в норме, достаточно разместить на позиции другой датчик, принадлежащий распределительному валу. Необходимо провернуть коленвал. Отметив, что установленная шторка не касается датчика фаз, окончательно проводим сборку узла.

Все манипуляции осуществляют последовательно, аккуратно, действуют в обратном режиме.

Comments are closed.