Необходимость соблюдения сроков проведения технического осмотра тормозной системы автомобиля

Необходимость соблюдения сроков проведения технического осмотра тормозной системы автомобиляТормозная система автомобиля – это система, работа которой должна находиться на самом высоком уровне. Поэтому надежность и безотказность тормозов должны быть стопроцентными. Пожалуй, только тормоза и рулевое управление должны срабатывать в ста процентах случаев из ста. Ведь от этих систем зависит безопасность движения.

Для того, чтобы соблюдалось это условие, необходимо периодически проверять ее техническую исправность, и при малейшем подозрении на износ той или иной детали тормозной системы немедленно ее менять новой. Ни в коем случае нельзя эксплуатировать автомобиль, если есть повреждение тормозов. Для того чтобы быть уверенным на дороге нужно в установленные сроки проводить диагностику. Помимо расходных частей тормозной системы – колодок, необходимо тщательно осматривать металлические трубопроводы, резиновые шланги, соединения.

Технический осмотр нужно проводить на смотровой яме, эстакаде или подъемнике. В этом случае наиболее удобен доступ для осмотра узлов автомобиля. Особое внимание необходимо уделить ручному стояночному тормозу. Зачастую из – за нечастого пользования и обслуживания ржавеет трос внутри металлопластикового канала, и не срабатывает. Поэтому изначально перед установкой необходимо обрабатывать трос нигролом или просто отработкой. Смазка проникнет внутрь канала, что предотвратит ржавчину и заклинивание. В дальнейшем смазку необходимо производить раз в полгода. Этого будет достаточно для надежного и долговечного функционирования стояночного тормоза.

Рабочую же тормозную систему осматривать нужно не реже чем раз в квартал. Кроме этого перед планированием длительной поездки осмотр произвести в тщательном порядке.

Тормозные колодки нужно менять по мере их износа. Но нельзя доводить до полного истирания, особенно передние, так как затем их будет сложнее заменить по причине того, что поршни рабочих тормозных цилиндров выйдут почти на полную длину, и отжать их в исходное положение будет труднее. Колодки нужно заменить, когда остается примерно одна треть от первоначальной толщины.

Шланги так же необходимо менять при обнаружении на них трещин. Шланги необходимо приобретать из мягкой резины, они будут служить значительно дольше, чем более твердые.

Магистральные металлические трубопроводы – трубки, так же меняются при появлении на них ржавчины.

Нужно помнить, что исправная тормозная система, залог безопасности в пути.

Comments are closed.