Замена ремня ГРМ

ремень газораспределительного механизма

Ремень ГРМ

Сокращение ГРМ применяется для обозначения газораспределительного механизма. Его основная функция состоит в том, чтобы впускать в двигатель топливную смесь, а обратно выпускать отработанные газы. Нормальную работу механизма обеспечивает синхронное вращение распределительного и коленчатого валов. Ремень ГРМ как раз и позволяет вращаться коленвалу со скоростью, которая ровно вдвое превышает скорость вращения распредвала.

Сам ремень представляет собой резиновое кольцо с характерными зубцами с одной стороны, которые обеспечивают надежный контакт с шестернями. Но кольцо состоит не только из резины. Внутри у него имеется металлическая основа. Без нее ремень порвался бы в считанные минуты. Резиновое покрытие защищает ремень от коррозии и обеспечивает бесшумную работу ГРМ. Тем не менее, даже прочная основа не способна защитить ремень от обрыва или постепенного растягивания. Со временем ремень подлежит обязательной замене, которая производится через определенные для каждого типа автомобиля интервалы пробега.

Менять ремень нужно ориентировочно через 50-60 тысяч пройденных километров. Более подробную информацию предоставляет руководство к автомобилю или сервисная книжка. Так, на иномарках это значение может быть значительно больше.

Контроль состояния ремня

Определенные промежутки пробега соблюдать, конечно, необходимо. Но дополнительно не помешает и самостоятельно контролировать состояние ремня. То есть, его целостность, состояние и натяжение. Сделать это можно достаточно просто. ГРМ находится в моторном отсеке, где необходимо снять для контроля его крышку. Ремень вы увидите сразу, так как похожих на него изделий в автомобиле больше нет. Перечислим признаки, по которым определяется возможная необходимость замены ремня:

Визуальное обнаружение порезов или трещин на поверхности ремня

Изношенный вид поверхности ремня

Стачивание зубцов ремня, появление видимой выработки

Посторонние шумы при работающем двигателе, исходящие из коробки ГРМ

На ремне имеются следы масла

Ослабло натяжение ремня. При этом ремень может проскакивать, что обязательно скажется на работе движка. Машина будет с трудом запускаться

Контроль состояния ремня должен производиться водителем ежегодно. Можно также рекомендовать проведение такой проверки через каждые 10 тысяч км. В процессе проверки снимается только защитный кожух. Сам ремень остается на своем месте.

Замену ремня лучше доверить профессионалам. Работа по замене особых сложностей не представляет, но сопряжена с повышенной ответственностью. Если установка и регулировка выполнены неправильно, то это повлечет за собой нарушение работы двигателя и сократит срок его службы. Тем более что меняется не только ремень, но и ролики-натяжители, а также иногда и водяная помпа.

Comments are closed.